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2021年中国母婴行业市场规模有多大？

母婴行业未来有前景，但不是广阔，而是垂直发展。从上世纪90年代到现在，母婴行业发展非常迅速，也已经进入了成熟期。人们的消费水平、观念随着经济的提升也发生了变化；目前，随着二胎、三胎政策的发布，未来的母婴行业将成为朝阳行业，母婴市场需求只增不减。莫施妈咪是孕妇专用、不含化学防腐剂的高端护肤品，有自己专业的配方研究院和精细化研发团队，保证了产品的安全性和高效性；18年行业资质，是中日德韩联合实验室；行业积累50000+成熟配方，年创新1000+配方技术，年服务500+品牌工厂；所以说这个品牌比市面上的母婴品牌更值得信赖。

母婴市场的飞速成长，带动了更多的市场需求与机会。一方面，90、95后新生代父母的消费理念更加超前，也更容易接受科学先进的育儿观，为母婴市场带来了更加多元的发展机会，创新化、精细化的细分品类有望得到良好增长。另一方面，伴随着消费升级和国民生活水平的不断提高，父母对母婴产品的品质需求也日益提升，专业化、高端化市场将迎来持续增长的契机。

而长庚星宝儿新生儿微电影这种“独一无二”的拍摄形式正好满足了当前新生代父母个性化的需求。

2021年5月31日，三孩政策正式落地。中国人口出生率自2016年以来持续下降，2019年中国出生率跌至10.5‰。三孩政策将一定程度上减缓生育率下跌的状况，有望令出生率稳住回升。月子中心行业作为母婴行业中的细分类型，其市场需求量及发展潜力巨大。

《艾媒咨询|2021-2024年中国月子中心行业市场需求与投资规划分析报告》

1、2021年母婴消费线上渠道增速高于整体

母婴用品是指为孕产期女性与0-3岁婴儿这两类特殊相关联群体提供的专业健康产品。随着二孩、三孩政策的开放以及消费升级趋势显现，我国母婴市场蕴藏着巨大的发展空间。在销售渠道方面，随着电商行业的发展，母婴线上消费增速显著高于线下市场、高于整体市场，母婴电商迎来广阔的发展前景。

2、2021年母婴电商市场规模将达1.1万亿元

数据显示，近年来，我国母婴电商行业的用户规模保持高速增长态势，2015-2020年，增速均在20%以上。2020年，中国母婴电商行业用户规模已达2.45亿人，据网经社预测，2021年用户规模将达2.5亿人。

随着用户规模增长，我国母婴电商市场规模也保持高速增长，但增速自2015年开始有所下滑。2020年，我国母婴电商行业市场规模突破1万亿元，2021年，母婴电商市场规模预计将达1.1万亿元。

3、2021年母婴电商人均消费额有所回升

从人均消费额变化趋势来看，2013-2015年，我国母婴电商人均消费额不断攀升，但在2015-2020年间，人均消费额逐步下降，2020年约4082元/人;2021年，人均消费额预计回升至4400元/人。

4、综合类、垂直类APP更受欢迎

当前，母婴电商交易平台可分为三大类：综合类、垂直类和社区类。其中，综合类平台包括：淘宝、天猫、京东、唯品会等;垂直类平台包括：贝贝、蜜芽、孩子王等;社区类平台包括：辣妈帮、年糕妈妈、母婴帮等。根据艾瑞在2021年春节期间的调研数据显示，当前受消费者青睐的消费驱动主要是综合电商平台和垂直类电商平台，占比分别为36.4和28.3%。

—— 以上数据参考前瞻产业研究院《中国母婴电商行业市场前景预测与投资战略规划分析报告》

有人觉得IX25不肯放下合资身段，10.58万起售的新现代ix25挽救得了韩系销量吗？

现代ix25竞争力以及销量走势分析

• 七月销量156台
• 八月销量2334台
• 九月销量4355台

IX25第三季度的销量出现暴涨看似相当乐观，但是这台车的销量走势只会越来越低，因为新款实则为降级换壳涨价。众所周知ix25的销量提升依靠的是国五版大幅降价清库存，依靠低价才吸引力一些偏好合资而不注重品质的消费者；而高价必然会让韩系车失去市场，因为在主流消费群体中韩系车已经代表低级低端车，如果有明显的高价低质表现则不会被接受。

简单了解一下这台车吧

2020款现代ix25指导价10.58-13.68万，自动版起售价11.98万。发动机只保留了1.5L自然吸气动力，喷油技术是非常落后的多点电喷；最大功率84.4kw、峰值扭矩143.8N·m，动力水平只是标准的买菜车，综合指导价分析可以说一点点性价比都没有。

变速箱手动版用6MT还算凑合，自动版用CVT无级变速箱很low；使用这种变速箱无法避免要面对冬季低温原地热车，频繁大扭矩输出高温保护，传动效率低造成动力体验糟糕，因磨损打滑后出现油耗升高，最终因磨损丢转导致报废去更换总成的诸多问题。可以说使用CVT变速箱的车体验都比较差，这种变速箱只适合与入门级低端车匹配，当然中端车日系车使用这种变速箱那叫做愿者上钩。

竞品团

• 现代ix25的两大总成水平很低，车身结构自然是继续存在简配的安全问题。这台车的真实品质不比宝骏510新款CVT版高，但是价格却高出了接近7万元，很显然这就是道IQ测试题了。
  

• 撇开宝骏510不谈，在8~12万之间的过渡级SUV中还要看捷达VS5；这台车虽然独立为捷达品牌但与大众汽车仍有千丝万缕的联系，可以说品牌价至少不比日韩系车低；那么这台车以不足10万的起售价推出了1.4T直喷发动机与6AT手自一体变速箱的组合，两到总成可以碾压现代ix25，偏好合资车的消费者如果在预算内能选择到有些品质的车，想来也不会考虑ix25这种水平的产品。
  

• 退而求次不能接受自主合资品牌的话，斯柯达柯米克品牌价值高于现代汽车，同样使用1.5L自然吸气发动机动力水平一般，但是变速箱用6AT难道不比CVT强太多吗？该车车身安全结构也有比较理想的加强，所以排名肯定也得在ix25之前了。
  

这就是现代ix25要面对的强大对手们，多方对比后基本能确定ix25的销量会持续走低，金九十银压完库存后自然会显现出这一现象，拭目以待吧。

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